Išmaniųjų technologijų įrenginys, tamsiuoju paros metu perspėjantis vairuotojus nuo susidūrimo su laukiniais gyvūnais

   

Projekto nr.: 01.2.2-MITA-K-702-09-0013

Projekto aprašymas:

Eismo saugumas yra viena pagrindiniu? užduočių? Europos Sąjungos ir Lietuvos keliuose, siekiant išvengti eismo įvykių?, susijusiu? su laukiniais gyvūnais, ir su tuo susijusiu? kas?tu? mažinimui (žmonių? sužalojimai ir žūtys, gyvūnų? žūtys, autotransporto priemonių? sugadinimas).

Šiuo metu apsaugai nuo gyvūnu? išbėgimo i? kelia? tiek Europos sąjungos šalyse, tiek Lietuvoje plačiausiai taikomos priemonės yra tinklo tvoros, kurios būna derinamos su kitomis priemonėmis tokiomis kaip nušokimo rampos ir vienve?riais varteliais. Draugiškiausia aplinkai, gana efektyvi, tačiau pati brangiausia priemonė (tiek jos projektavimas, tiek statyba, priežiūra ir palaikymas) yra z?alieji tiltai, gan plačiai paplitę? EU šalyse, taip pat planuojami ir Lietuvoje. Tačiau šios brangios priemonės dažniausiai taikomos tik magistraliniuose keliuose, todėl poreikis yra ir alternatyvioms apie gyvūnus i?spe?janc?iomis priemonėms, kurios nebūtų? labai brangios, tačiau taip pat veiksmingos. Lietuvoje papildomos apsaugos priemonės galėtų? būti puikiai pritaikomos rajoniniuose ir krašto keliuose, kur eismo intensyvumas nakties metu nedidelis, bet gyvūnų? migravimas tose vietovėse, ypač? miškingose, yra intensyvus ir kur pagrindinių priemonių? diegimas nebūtų? tikslingas dėl aukštos savikainos ar kitų susijusių priežasčių. Užsienio šalyse keliuose jau seniai kuriamos ir taikomos išmaniosios technologijos (išspėjamieji LED ženklai, i? judesį? reaguojančios kameros, radijo bangu? jutikliai ir t.t.), tačiau patys įrenginiai, jų įdiegimas bei priežiūra yra labai brangūs ir ne visada pakankamai efektyvūs.

Problemos sprendimas – MTEP rezultatas – savarankiškas išmaniųjų? technologijų? įrenginys, montuojamas ant esamų kelio stulpelių, kuris skirtas vairuotojų ir gyvūnų apsaugai nuo laukinių gyvūnų? išbėgimo i? kelia?. Tai veiksminga priemone?, padedanti efektyviai mažinti autotransporto ir laukiniu? gyvūnų? susidūrimus tiek magistraliniuose, tiek regioniniuose ar krašto keliuose.

Sistema registruoja prietaiso suveikimo atvejus, kaupia ir perduoda duomenis apie registruotus objektus, registravimo laiką, dažnumą. Tokiu būdu vykdoma ir subjektų judėjimo stebėsena, duomenys perduodami tiek Lietuvos Kelių direkcijai įvertinant kelių ruožų saugumą, tiek aplinkosaugos institucijoms, siekiant įvertinti žvėrių judėjimą, kertant kelius.

Įrenginys montuojamas ant kiekvieno stulpelio, esančio pavojinguose ruožuose (kas 50 metrų). Įrenginiai yra autonomiški (autonominis maitinimo šaltinis), todėl nesant dideliam žvėrių aktyvumui, juos lengva perkelti į kitus, labiau pavojingus kelių ruožus.

Projekto metu sukurta keletas įrenginių prototipų modifikacijų, produkto dizainas. Atlikti gaminių testavimai realiomis sąlygomis – specialiai numatytuose bei su Lietuvos Kelių direkcija suderintuose kelių ruožuose normaliomis ir ekstremaliomis sąlygomis išbandyta galutinė versija. Šios veiklos metu buvo atlikti prietaiso bandymai, kalibravimo ir derinimo darbai. Renkama informacija apie prietaiso veikimą, naudojimo patogumą.

Galutinės versijos rinkai parengimas: atsižvelgiant į gautus bandymų rezultatus ir vartotojų atsiliepimus rengiama prietaiso galutinė versija, skirta pardavimui rinkoje.

Projektas vykdytas kartu su MB „Dok inovacija“.tu? mažinimui (žmonių? sužalojimai ir žūtys, gyvūnų? žūtys, autotransporto priemonių? sugadinimas). Problemos sprendimas – inovatyvus Lietuvos mokslininkų sukurtas MTEP rezultatas – savarankiškas išmaniųjų? technologijų? įrenginys, montuojamas ant esamų kelio stulpelių, kuris skirtas perspėti vairuotojus apie laukinių gyvūnų? išbėgimą i? kelia?.

Projekto finansavimas:

ES struktūrinių fondų projektas, finansuojamas Europos regioninės plėtros fondo lėšomis pagal 2014–2020 metų Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programos priemonę Nr. 01.2.2-MITA-K-702 „MTEP rezultatų komercinimo ir tarptautiškumo skatinimas”.

Projekto rezultatai:

Autonominiai įrenginiai montuojami ant kiekvieno stulpelio, esančio pavojinguose ruožuose (kas 50 metrų).

Projekto įgyvendinimo laikotarpis: 2021-01-01 - 2022-04-30

Projekto partneriai: Kauno technologijos universitetas