M. Lendraičio daktaro disertacijos „Lanksčios kintamos geometrijos sparno galinės briaunos formavimo algoritmai“ gynimas

Autorius, institucija: Martynas Lendraitis, Kauno technologijos universitetas

Mokslo sritis, kryptis: technologijos mokslai, transporto inžinerija, T003

Mokslinis vadovas: prof. dr. Vaidas Lukoševičius (Kauno technologijos universitetas, technologijos mokslai, transporto inžinerija, T003)

Transporto inžinerijos mokslo krypties disertacijos gynimo taryba:
prof. dr. Laurencas Raslavičius (Kauno technologijos universitetas, technologijos mokslai, transporto inžinerija, T003) – pirmininkas
prof. habil. dr. Marijonas Bogdevičius (Vilniaus Gedimino technikos universitetas, technologijos mokslai, transporto inžinerija, T003)
vyresn. m. d. dr. Remigijus Janulionis (Lietuvos energetikos institutas, technologijos mokslai, energetika ir  termoinžinerija, T006)
prof. dr. Sigitas Kilikevičius (Kauno technologijos universitetas, technologijos mokslai, transporto inžinerija, T003)
doc. dr. Vladimir Socha (Čekijos technikos universitetas Prahoje, Čekija, technologijos mokslai, transporto inžinerija, T003)

Disertacijos gynimas vyks Kauno technologijos universiteto Rektorato salėje (K. Donelaičio g. 73-402, Kaunas)

Su disertacija galima susipažinti Kauno technologijos universiteto bibliotekoje (Gedimino g. 50, Kaunas) ir internete: Martyno Lendraičio el. disertacija.pdf

Anotacija: Kintama sparnų geometrija leidžia pagerinti orlaivio aerodinamines charakteristikas, prisitaikant prie skirtingų skrydžio režimų. Tokia technologija gali padidinti orlaivio skrydžio efektyvumą, valdumą ir sumažinti degalų sąnaudas. Šiame darbe siekiama sukurti geometrijos formavimo algoritmus, skirtus lanksčiai kintamos geometrijos galinės briaunos konstrukcijai suformuoti, kuri, veikiama valdymo apkrovų, įgytų optimizuotą aerodinaminę formą. Tam buvo sukurti du algoritmai. Pirmasis algoritmas skirtas matematiškai aprašyti lankstaus kintamos geometrijos vairo elgseną, skirtą aerodinaminių formų generavimui ir optimizavimui. Antrasis algoritmas, remdamasis optimizuota vairo išorine geometrija, formuoja lanksčią monolitinę galinės briaunos konstrukciją, galinčią įgyti pageidaujamą aerodinaminę formą esant įvairioms valdymo apkrovoms. Sukurti algoritmai leidžia formuoti galinės briaunos konstrukcijas, gebančias prisitaikyti prie daugiau nei vienos aerodinaminės formos, keičiantis valdymo apkrovoms ir aerodinaminėms sąlygoms, taip reikšmingai išplečiant aerodinaminio optimizavimo galimybes. Konstrukcijos formavimo metodika pagrįsta dvimačio sparno segmento modeliavimo principais ir įvertina aerodinamines apkrovas, konstrukcijos stiprumo reikalavimus bei galimus aerotamprumo reiškinius. Atlikti eksperimentiniai tyrimai patvirtino sukurtų algoritmų veikimo tikslumą ir parodė, kad naudojant siūlomą metodiką galima padidinti sparno su kintamos geometrijos galine briauna aerodinaminę kokybę daugiau kaip 12 %, lyginant su klasikiniais aerodinaminiais vairais.